고층 빌딩에 사용되는 엘리베이터에 좋은 케이블이 없다면 안전은 물론 부드럽게 달리기가 어렵습니다! 따라서 이것을 고층 엘리베이터 배선이라고합니다. 내부의 트릭은 3 일과 3 일 동안 끝이 없다고 말할 수 있습니다 …
고층 엘리베이터가 작동하면 자동차는 잠시 동안 위아래로 움직이며 속도는 느리지 않습니다! 여기의 케이블은 그것과 함께 움직여야하므로 다른 사람들이 상상할 수없는 케이블의 유연성과 인장 저항 에 대한 요구 사항이 특히 높습니다. 특별히 설계된 엘리베이터 케이블을 선택하면 벤딩 (굽힘 반경)이 차를 오르 내리기 위해 더 작거나 작아야합니다.
1. 어떤 종류의 와이어를 먼저 선택하십시오 : 무작위로 사용하지 마십시오. 와이어 만 찾을 수 없습니다! "RT-"로 인증되어야하며, 굽힘 저항은 최소 백만 이상의 굽힘 테스트를 견딜 수 있어야합니다. 그렇지 않으면 이틀간의 사용 후에도 끊어집니다. 어떻게해야하나요? RVV-YZ 또는 TVVBG와 같은 모델은 엘리베이터에 매우 좋습니다.
2. 전선으로 가야 할 곳 : 그 샤프트에는 지저분한 것들이 많이 있습니다. 케이블이 흔들리면 다른 것에 의해 붙잡고 닳을 수 있습니다! 글쎄 … 보통, 당신은 차 상단의 티 모양 레일의 중간으로 가서 전문적인 와이어 트로프를 사용하여 케이블을 잠그십시오. 또는 망원경 갠트리를 사용하여 케이블을 드래그 할 수 있습니다. 어쨌든, 당신은 그것을 스윙하고 마음대로 다른 것들을 만질 수 없습니다 ~
3. 고정시 부주의하지 마십시오 . 샤프트의 상단과 하단은 좋은 재료로 몇 번 고정해야합니다! 50cm마다 직경이 약 8 ~ 12mm 인 화염 지연 케이블 타이를 설치하십시오. 와이어 가죽을 너무 부러 뜨리지 마십시오. 너무 단단히 조이면 느슨해지지 않습니다. 그냥 그런 느낌이 듭니다…
Q : 집에서 와이어를 당기는 것처럼 엘리베이터 케이블을 처치 할 수 있습니까?
A : 이것은 절대적으로 불가능하며 자동차가 움직일 수 있으며 케이블은 무작위로 흔들리고 흔들리는 것과 같습니다. 최소한 단열재가 깨지고 전력이 단락됩니다. 최악의 경우, 메인 머신 또는 가이드 레일 러닝 구성 요소에 싸여있어 엘리베이터가 중간에 갇히게됩니다. 사람들은 얼마나 불안하고 두려워해야합니까? 그리고이 접근법은 완전히 비표준 ~입니다
4. 마진을 떠나는 것을 고려하십시오 : 엘리베이터가 가장 높은 지점으로 올라가서 가장 낮은 지점으로 떨어지면 케이블이 구동되거나 매달려 늘어나고 축적됩니다. 그런 다음 설치 연결이 제자리에 있으면 실제 계산 된 길이보다 1.5 ~ 2 미터 길이의 케이블 공간을 예약해야합니다 (다른 회사의 엘리베이터는 세부적으로 논의해야 할 수도 있습니다). 자동차가 상단으로 달리거나 하단으로 내려 가서 파괴 할 때 케이블을 직접 당기지 않도록해야합니다.
5. 신호 및 전원 공급 라인은 라인별로 분리됩니다 . 승객이 앉을 때 사용하는 운영 회로 보드의 신호가 전원 공급 장치와 같은 강한 와이어에 너무 가깝게 묶여 있으면 상상할 수없는 전자기 간섭 문제가 발생합니다! 현재 문을 열고 닫는 지침이 엉망이되거나 바닥 디스플레이가 잘못되었지만 문제는 조금 크지 않습니다. 선을 다른 금속 브리지 파이프 (파이프 그루브)로 나누는 것이 가장 좋습니다. 실제로 파이프가없는 곳에서는 중간에 최소 15cm가 서로 분리되어야합니다.
배선 구조가 완료된 후, 엘리베이터를 가져 가기 위해 엘리베이터를 가져 가서 바닥에서 상단까지 몇 라운드를 만들고, 고정 벨트 (번들 스트립)에 느슨 함을 느슨하게하는지 여부를 확인하기 위해 내려 가야합니다. 터치 – 이들은 기본적으로 안전한 것으로 간주되도록 적어도 세 번 (때로는 가혹하게 3 번) 신중하게 점검해야합니다. 개인적으로, 고층 엘리베이터를 배선하는 작업은 다양한 멀티 층 대형 상업용 여객 운송 엘리베이터에서 열심히 일한 사람들이 안전하고 걱정없이 책임을 져야한다고 생각합니다. 또한 그러한 기술자를 찾기 위해 돈을 쓸 가치가 있습니다. 돈은 안전에 비해 아무것도 아닙니다!
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